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下面就某泵站同步電動機勵磁系統(tǒng)存在問題做出詳細分析闡述。旋轉整流盤電氣原理見圖1所示。
TL為投勵控制模塊，F(xiàn)D為放電電路控制模塊。
TL投勵控制模塊原理：當交流勵磁機發(fā)電后經(jīng)三相整流后提供勵磁電源，經(jīng)電阻R1限流后提供投勵可控硅SCR1觸發(fā)信號。FD放電阻控制模塊原理為在電機起動過程中，轉子回路產生感應電壓，經(jīng)電阻R2限流后提供起動可控硅SCR2的觸發(fā)信號，使SCR2導通。
經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)其存在以下設計缺陷：
1、放電電阻模塊FD只有一個開通電壓，經(jīng)現(xiàn)場測試，當轉子兩端電壓高于424V時，滅磁可控硅才開通，低于424V時，滅磁可控硅根本無法導通。?勵磁控制器
另外，滅磁可控硅的開通電壓只有一個整定值且高達424V，不能滿足電機起動的要求，電機起動未尾有脈振現(xiàn)象，存在轉矩的不對稱性，牽入力矩大大減小，并且在電機運行過程中，滅磁可控硅存在誤開通現(xiàn)象，使滅磁電阻一直帶電運行，至使靜態(tài)勵磁電流加大。
2、投勵控制模塊TL在電路上沒有與電機轉子形成回路，因此，沒有滑差檢測環(huán)節(jié)，只是通過限流電阻R1提供投勵可控硅SCR1的觸發(fā)信號，以達到投勵目的。原有勵磁系統(tǒng)投勵過程為人為定時5-8秒投勵，電機起動時，靜態(tài)勵磁靠只有當電機完全進入亞同步轉速后，才能可靠投上勵磁。
3、由于電機經(jīng)常性處于超負荷運行，勵磁電流較大，主回路投勵可控硅SCR1散熱面積有限，不能夠提升其額定電流，長期限超負荷運行，至使主橋投勵可控硅經(jīng)常性損壞。
4、靜態(tài)勵磁柜為分立器件組成，由電位器和調壓器來調節(jié)勵磁電流，穩(wěn)定性差，沒有閉環(huán)調節(jié)，調試維護工作量大。
5、控制部分經(jīng)常出現(xiàn)晶閘管誤導通、脈沖丟失、三相電流丟波缺相、不平衡、勵磁不穩(wěn)定，引起電機失勵。
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